Ο οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής και θρύλος του WRC και νικητής στο Ράλλυ Ακρόπολις το 2011, ήρθε στην Ελλάδα για να διεκδικήσει τη νίκη και τους βαθμούς που χρειάζεται η Toyota Gazoo Racing WRT στο πρωτάθλημα Κατασκευαστών.
Όμως όσους γνωρίζουν όλοι το Acropolis κρύβει πολλές δυσάρεστες εκπλήξεις. Για αυτό από την πρώτη θέση πέρασε στην τέταρτη, ανέβηκε στην δεύτερη και κατέληξε να τερματίζει στην 15η θέση.
Γεννημένος στις 17 Δεκεμβρίου του 1983 στην πόλη Gap των Άλπεων, ο Γάλλος σταρ Sebastien Ogier έχει μια αξιοζήλευτη καριέρα με επιτυχίες που κυριολεκτικά ζαλίζουν «εχθρούς» και «φίλους».
Με έξι συνεχόμενους παγκόσμιους τίτλους (τέσσερις με VW το 2013, 2014, 2015, 2016, δύο με Ford το 2017 και το 2018) και δύο ακόμη το 2020 και το 2021 με Toyota, μετρά ήδη 188 εκκινήσεις στον κορυφαίο θεσμό αγώνων ράλλυ, 719 κερδισμένες Ειδικές Διαδρομές, 104 παρουσίες στο βάθρο, 157 αγώνες μέσα στη βαθμολογούμενη κατάταξη και 61 νίκες.
Μόνο μία από αυτές ωστόσο έχει πετύχει στα ελληνικά χώματα, κερδίζοντας τον εθνικό μας αγώνα το 2011, κάτι που καλείται να επαναλάβει για λόγους «ανωτέρας βίας», οι οποίοι τελικά διαμόρφωσαν τις συνθήκες υπό τις οποίες αγωνίζεται το 2024.
Πολυσχιδής προσωπικότητα, με ισχυρές προσωπικές χορηγίες που του επιτρέπουν να ασχολείται με όποια μορφή αγώνων επιθυμεί επιλέγοντας πια πότε και πώς θα το κάνει, είχε ξεκαθαρίσει πριν την έναρξη του εφετινού πρωταθλήματος στην Toyota Gazoo Racing ότι θα ήθελε να συμμετέχει σε επιλεγμένους αγώνες και όχι να είναι παρών και στους 13 του εφετινού προγράμματος.
Οι συνθήκες ωστόσο άλλαξαν, καθώς κατακτώντας εφέτος τρεις νίκες και τρεις δεύτερες θέσεις στους έξι από τους εννέα αγώνες που συμμετείχε ως τώρα, αποτελεί την σοβαρότερη ελπίδα της Toyota για την κατάκτηση του πρωταθλήματος Κατασκευαστών, με δεδομένο ότι ο άλλος σταρ της (ο περσινός πρωταθλητής Kalle Rovanpera) τελεί υπό καθεστώς «μερικής απασχόλησης» το 2024 για λόγους ψυχολογικής αποφόρτισης από τη διαρκή προσπάθεια των περασμένων ετών.
Υπάρχουν βέβαια και οι Elfyn Evans και Takamoto Katsuta στο στρατόπεδο της ιαπωνικής ομάδας, αλλά οι ελπίδες για μια διάκριση από αυτούς είναι περιορισμένες.
Στο κρίσιμο Ράλλυ Ακρόπολις. O Ogier ήρθε στην Ελλάδα μετά την ανέλπιστη νίκη του στο Ράλλυ Φινλανδίας με μια περίεργη αλλά άκρως επαγγελματική διάθεση.
Ενδεικτική του τρόπου σκέψης του ήταν η δήλωσή του αμέσως μετά το τέλος εκείνου του αγώνα: «Ήταν μια μάλλον βίαιη εξέλιξη, ειλικρινά θα προτιμούσα να είχα τερματίσει δεύτερος (σ.σ.: εννοώντας ότι ήθελε να κερδίσει ο Rovanpera), αλλά ο μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι μερικές φορές άδικος.
Έχασα εφέτος την νίκη στη Σαρδηνία λόγω ατυχίας αλλά στη Φινλανδία στάθηκα τυχερός. Ωστόσο δεν μπορώ να πω ότι αισθάνομαι ευτυχισμένος για αυτό, ίσως αυτό το αίσθημα έρθει αργότερα. Από την άλλη πλευρά, δεν παύει να είναι μια νίκη στη Φινλανδία σε έναν αγώνα που όλοι θέλουν να κερδίσουν».
Όσο ο Ogier προσέθετε βαθμούς και στην κατάταξη των Κατασκευαστών για την Toyota, η οποία κυνηγά όσο τίποτα άλλο αυτό το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ο Jari-Matti Latvala, επικεφαλής της ομάδας, πίεζε τον Γάλλο πολυ-πρωταθλητή να συμμετάσχει και στους τέσσερις αγώνες (σε Ελλάδα, Χιλή, Κεντρική Ευρώπη και Ιαπωνία) που απομένουν ως το τέλος της εφετινής διοργάνωσης. Ο Οζιέ δήλωσε σχετικά :
«Φαίνεται ότι δεν έχω πλέον άλλη επιλογή από το να ακολουθήσω τις επιθυμίες της ομάδας. Προσωπικά δεν εκτιμώ τους τίτλους τόσο πολύ όσο ίσως νομίζει ο κόσμος».
«Υποκύπτοντας» στις πιέσεις του Jari-Matti Latvala, ο οποίος πέρα από εργοδότης του ήταν ομόσταυλος του Οζιέ στην VW και στην Τοyota ήρθε στην Ελλάδα ως δεύτερος στη βαθμολογία με 141 βαθμούς έναντι 168 του πρώτου Thierry Neuville και 137 του τρίτου Ott Tanak (και οι δύο οδηγούν Hyundai), ενώ στο πρωτάθλημα Κατασκευαστών η Toyota είναι μέχρι τώρα δεύτερη με 375 βαθμούς έναντι 395 της Hyundai.
Τα αποτελέσματα του Acropolis 2024 απέδειξαν για πολλοστή φορά ότι όλα είναι εφικτά, ειδικά σε έναν αγώνα σαν το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις όπου δεν υπάρχουν βεβαιότητες, πόσο μάλλον εφέτος με την αλλαγή του τρόπου απονομής βαθμών (άλλοι για την πρώτη και δεύτερη μέρα του αγώνα, άλλοι για την τρίτη μέρα και άλλοι για την Power Stage). Όπως είπε άλλωστε και ο Γάλλος για τη Σαρδηνία και τη Φινλανδία, ας μην παραγνωρίζουμε τον παράγοντα «τύχη».
Μετά την χείριστη αγωνιστική κατάληξη που είχε το φετινό ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις για τον Σεμπαστιάν Οζιέ, με το ατύχημά του στην τελευταία ειδική που του κόστισε τη 2η θέση, ο Γάλλος δέχθηκε και πρόστιμο 30.000 ευρώ με αναστολή από τους αγωνοδίκες - διαβάστε το λόγο.
Ο Γάλλος, οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, όδευε προς τη δεύτερη θέση (και την πρώτη της Super Sunday) του φετινού ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, ώσπου στην τελευταία Ειδική Διαδρομή του αγώνα, στην Power Stage Ελευθεροχώρι 2, τούμπαρε και έχασε όλους τους βαθμούς της σημερινής ημέρας.
Τουλάχιστον, ο οδηγός της Toyota κατάφερε να επιδιορθώσει πρόχειρα την ανάρτηση και να φτάσει μέχρι τον τερματισμό, για να κατοχυρώσει τους 13 βαθμούς που εξασφάλισε με την 3η θέση που είχε το Σάββατο (7/9). Και σαν να μην του έφταναν όλα αυτά, μετά το τέλος του αγώνα η FIA του επέβαλλε πρόστιμο 30.000 ευρώ, με αναστολή για δύο χρόνια. Αιτία ήταν τα σχόλια που έκανε στο τέλος της πρώτης Ειδικής της Παρασκευής (6/9).
Ο Γάλλος, εκνευρισμένος από τη σκόνη που πλανιόταν πάνω από την Ειδική από τα προπορευόμενα αυτοκίνητα και περιόριζε την ορατότητα, άσκησε δριμεία κριτική για το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Rally1 εκκινούσαν με διαφορά “μόνο” 3 λεπτών μεταξύ τους. Από την επόμενη Ειδική η διαφορά αυτή αυξήθηκε στα 4 λεπτά. Συγκεκριμένα, προχθές το πρωί ο Γάλλος είπε: “Είναι ενοχλητικό να βλέπεις ότι το σπορ δεν μαθαίνει ποτέ. Το ζητάμε, ξέρουμε ότι θα έχουμε σκόνη. Υπάρχει σκόνη που πλανιέται. Αλλά λένε όχι. Τι έχεις στο μυαλό σου;
Τίποτα. Είναι τρελό”. Παρότι στην ακρόαση για το θέμα ο Οζιέ υποστήριξε ότι τα σχόλιά του έγιναν εν θερμώ, ότι αφορούν σε ένα θέμα ασφάλειας κι ότι δεν απευθύνονταν σε κάποιον συγκεκριμένο άνθρωπο, και παρότι στην επόμενη Ειδική ο Γάλλος ευχαρίστησε τους οργανωτές για την αύξηση της διαφοράς εκκίνησης στα 4 λεπτά, οι αγωνοδίκες του επέβαλλαν την ποινή του προστίμου -με αναστολή- για λόγους δυσφήμησης του αθλήματος και των ανθρώπων που εργάζονται στην οργάνωση.
Το Toyota GR Yaris Rally1 του Σεμπαστιάν Οζιέ μετά το τουμπάρισμα του στην τελευταία ΕΔ του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024 TOYOTA GAZOO RACING WRT Προσφορές απούλητων λάπτοπ - Οι τιμές ίσως σας εκπλήξουν Φορητοί υπολογιστές | Διαφημίσεις αναζήτησης by Taboola Πώς συνέβη το ατύχημα στην Power Stage και πώς επηρεάζει τον τίτλο Παράλληλα, μετά το τέλος του αγώνα ο Σεμπαστιάν Οζιέ μίλησε για την ατυχή του στιγμή στην τελευταία Ειδική, που του κόστισε 7 έως 12 βαθμούς σήμερα, λέγοντας ότι η ανατροπή του GR Yaris Rally1 προήλθε εξαιτίας κλαταρίσματος που είχε προηγηθεί.
“Υπήρχαν πέτρες παντού σε αυτή [την Ειδική] και το ήξερα, αλλά σε ένα σημείο πρέπει κόβεις το δρόμο μέσα από ένα αυλάκωμα που έχει πέτρες και είναι θέμα εκατοστών αν θα περάσεις πάνω από τη σωστή πέτρα ή όχι. Μετά τη στιγμή που συνειδητοποίησα ότι είχα κλατάρισμα, στα επόμενα φρένα δεν περίμενα ακριβώς [την αντίδραση του αυτοκινήτου] και ήταν σε ένα αρκετά γρήγορο σημείο.
Δεν μπορούσα να φρενάρω, είχα υποστροφή και κατέληξα να τουμπάρω. Ευτυχώς κατάφερα να επιδιορθώσω το αυτοκίνητο, διότι δεν έδειχνε σε καλή κατάσταση και ένας τροχός λίγο έλειψε να αποκολληθεί. Δεν ήμουν σίγουρος ότι θα το έφτιαχνα. Αλλά δούλεψε, και κατάφερα να ανακτήσω ό,τι μπορούσα για την ομάδα.
Στο τέλος της ημέρας δεν έχω πρόβλημα να αναλάβω την ευθύνη αυτού του ατυχήματος, για το ότι δεν αντέδρασα γρήγορα για να σταματήσω και να αλλάξω τον τροχό”, πρόσθεσε ο Οζιέ. Κι έπειτα από αυτό το πλήγμα για τις φετινές του βλέψεις για τον 9ο τίτλο του, που τον άφησε 34 βαθμούς πίσω από τον πρωτοπόρο και νικητή αυτού του Ακρόπολις Τιερί Νεβίλ, σχολίασε: “Δεν δείχνουν πια τόσο καλές [οι ελπίδες για τον τίτλο] και δεν πάμε προς τη σωστή κατεύθυνση, αυτό είναι σίγουρο.
Αυτό δεν είναι τίποτα τόσο σπουδαίο για μένα, ήταν κάτι που προέκυψε και είπα ‘ας δούμε τι μπορεί να συμβεί αυτό το τριήμερο’, σε έναν αγώνα που ο παράγοντας της τύχης θα έπαιζε σημαντικό ρόλο. Προφανώς οι δύο τελευταίοι αγώνες ήταν δύσκολοι για την ομάδα, ειδικά τις Κυριακές, που σημαίνει ότι χάσαμε έδαφος και βάλαμε τους εαυτούς μας σε δυσμενή θέση για τα πρωταθλήματα. Κάναμε πολλά στο όριο την αρτιότητας, αλλά δεν μετρούν αφού δεν τα φέραμε εις πέρας στο τέλος, και η τύχη δεν ήταν στο πλευρό μας”, κατέληξε ο Σεμπαστιάν Οζιέ.
ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΕΙΔΙΚΟΥ ΣΚΟΠΟΥ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου